- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Zadeve, ki zahtevajo pozornost pri uporabi avtomobilske vlečne vrvi
2021-07-01
Zdaj je življenje ljudi vse bolj priročno, veliko družin ima svoje avtomobile, a navsezadnje je avto stroj, tudi dober avto ima lahko težave. Če se avto pokvari na cesti in ne more nadaljevati, razen če ni večjih težav s krmiljenjem ali zaviranjem, ga lahko odvlečete nazaj in pozneje popravite. Tam je potrebna vlečna vrv.
[Previdnostni ukrepi] :
1. ne sme preseči določene obremenitve;
2. ne more vleči po hrapavi površini;
3. Ni mogoče uporabiti za vlečno popravilo strukturnih poškodb;
4. Ko vlečete priklopnik, ga morate vleči tesno in počasi in ga ne morete vleči hitro.
5. Za zagotovitev normalne uporabe vleke je treba opraviti pogoste preglede.
En konec vrvi prikolice je privezan na sprednji konec jeklene plošče zadnje osi prednjega avtomobila, drugi konec pa je privezan na sprednje vzmetenje zadnjega avtomobila čim bližje osrednjemu položaju vozila. Avtomobila naj loči več kot nekaj metrov. Najbolje je, da na sredino vlečne vrvi privežete robec kot identifikacijsko oznako.
Pri vleki naj izkušeni voznik vozi zadaj, saj je zadaj avto težko obvladljiv, malo malomarnosti ali nepravilnega delovanja, lahko pride do pritiska na vrv prikolice ali pa se upogiba, preganja nesrečo.
Ko se prikolica zažene, mora zaradi dodatne obremenitve teže avtomobila avtomobil spredaj več goriva, da izboljša hitrost motorja, nato pa počasi spustite stopalko sklopke, pustite, da se vrv napne pred speljevanjem. Ne vozite z veliko hitrostjo, tudi če so razmere na cesti dobre.
Ko sprednji avtomobil zamenja prestavo, se vlečna vrv zrahlja. V tem trenutku avtomobil, ki ga vlečejo, ne sme zavirati. V nasprotnem primeru se bo vrv prikolice nenadoma zategnila in udarila, ko se vozilo pred toči. Šele ko vrv pade na tla, lahko nežno pritisnete na zavoro.
Če je strmina dolga, lahko odvežete vrv in pustite, da oba avtomobila zdrsneta navzdol, kar je zelo varno. Če rampa ni dolga, se lahko spustimo z vrvjo, ki visi z nje. Avto pred vami se zlahka izogne zaviranju, medtem ko lahko avto za vami pritisne na zavore, da bo vrv ves čas napeta.
[Previdnostni ukrepi] :
1. ne sme preseči določene obremenitve;
2. ne more vleči po hrapavi površini;
3. Ni mogoče uporabiti za vlečno popravilo strukturnih poškodb;
4. Ko vlečete priklopnik, ga morate vleči tesno in počasi in ga ne morete vleči hitro.
5. Za zagotovitev normalne uporabe vleke je treba opraviti pogoste preglede.
En konec vrvi prikolice je privezan na sprednji konec jeklene plošče zadnje osi prednjega avtomobila, drugi konec pa je privezan na sprednje vzmetenje zadnjega avtomobila čim bližje osrednjemu položaju vozila. Avtomobila naj loči več kot nekaj metrov. Najbolje je, da na sredino vlečne vrvi privežete robec kot identifikacijsko oznako.
Pri vleki naj izkušeni voznik vozi zadaj, saj je zadaj avto težko obvladljiv, malo malomarnosti ali nepravilnega delovanja, lahko pride do pritiska na vrv prikolice ali pa se upogiba, preganja nesrečo.
Ko se prikolica zažene, mora zaradi dodatne obremenitve teže avtomobila avtomobil spredaj več goriva, da izboljša hitrost motorja, nato pa počasi spustite stopalko sklopke, pustite, da se vrv napne pred speljevanjem. Ne vozite z veliko hitrostjo, tudi če so razmere na cesti dobre.
Ko sprednji avtomobil zamenja prestavo, se vlečna vrv zrahlja. V tem trenutku avtomobil, ki ga vlečejo, ne sme zavirati. V nasprotnem primeru se bo vrv prikolice nenadoma zategnila in udarila, ko se vozilo pred toči. Šele ko vrv pade na tla, lahko nežno pritisnete na zavoro.
Če je strmina dolga, lahko odvežete vrv in pustite, da oba avtomobila zdrsneta navzdol, kar je zelo varno. Če rampa ni dolga, se lahko spustimo z vrvjo, ki visi z nje. Avto pred vami se zlahka izogne zaviranju, medtem ko lahko avto za vami pritisne na zavore, da bo vrv ves čas napeta.
Da se ustavi v križišču, avto pred prvo lučjo na nekaj zavor, do avta za signalom, nato pa avto za zavorami, oba avtomobila, da se ustavita. Pri obračanju morate biti pozorni, da naredite velik krog in poskusite zategniti vrv, da ne bi bili v nevarnosti.
